search
aa全球服務電話: 0757-85615818 0757-87665010
新聞資訊
新聞資訊
/
/
/
干貨∣動力電池回收流程與拆解規范分享

干貨∣動力電池回收流程與拆解規范分享

  • 分類:媒體關注
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2017-01-03

【概要描述】

干貨∣動力電池回收流程與拆解規范分享

【概要描述】

  • 分類:媒體關注
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2017-01-03
詳情

干貨∣動力電池回收流程與拆解規范分享

介紹:邦普是全國汽車標準委會“車用動力電池回收利用標準起草工作組”組長單位,目前,邦普主導起草的《車用動力電池回收利用  拆解規范》、《車用動力電池回收利用  材料回收要求》、《車用動力電池回收利用  包裝運輸規范》和《車用動力電池回收

利用  拆卸要求》均已立項,其中《拆解規范》已經通過審定。

 

隨著新能源汽車產業的快速發展,動力電池回收處理問題越來越多地受到國家的關注。業內預測, 2015年動力電池累計報廢量達到2萬至4萬噸,2020年將達1217萬噸。相比前端市場的快速發展,動力電池回收后市場的建設才處于起步,相對混亂無序。為促進整個產業鏈朝著標準化的、規范化的、可持續的方向發展,邦普作為國內最早從事動力電池回收與再利用研究的企業以及“車用動力電池回收利用標準起草工作組”組長單位,在416日舉辦的第三屆中國再生資源回收產業大會“動力蓄電池回收利用論壇”上對動力電池回收流程、拆解規范等信息進行分享。

  

基本要求

動力電池因其較大的體積和質量,即使報廢了,仍存在一定的余能,電壓通常達到300~750V,  拆解方式不當容易引起電池短路、起火,甚至爆炸,從而危害操作人員人身安全,電解液的泄漏也會造成環境的污染。因此,拆解企業遵循安全、環保和資源循環再用原則,對作業人員進行專業的內部及外部培訓、并為作業人員提供機械防護工裝等絕緣防護裝備,進行安全拆解,十分必要。除此之外,回收拆解企業還要根據已有信息制定拆解作業程序或拆解作業指導書,無論是已報批的國家標準《報廢汽車拆解指導手冊編制規范》、《車用動力電池回收利用  拆解規范》還是已經發布的《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策(2015年版)》都已經對電池生產企業、整車生產企業需提供動力蓄電池拆解信息或拆解手冊,必要時應提供技術培訓等方面做出了明確規定。

 

預處理

國家標準《車用動力電池回收利用  拆解規范》要求回收企業首先需要對電池進行信息采集,采集的內容包括電池的型號、制造商、電壓 、標稱容量、尺寸、質量等,這些信息為下一步的安全評估提供支持;安全評估是保證電池安全拆解至關重要的一部,通常評估的內容包括電池是否漏電、是否有廢液泄漏、是否變形或者有過火的痕跡等;針對采用液冷方式的動力蓄電池,還需要對冷卻液進行抽排;拆解的動力電池包、模組、單體通過廠內編碼,再將信息錄入回收追溯管理系統,做到電池的可追溯。

動力電池拆解

不同車型裝載的動力電池外形不同,結構多樣。但總的拆解流程別無二致,都是先從車上將電池包拆卸下來,對電池包進行預處理,再將電池包拆解,分為模組、外殼和金屬附屬件,模組再拆解為單體、外殼和金屬附屬件,最后將單體拆解為正負極、外殼。為有效解決動力電池回收過程中效率低、安全性低、環保差等問題,《車用動力電池回收利用  拆解規范》建議動力電池模塊拆解過程中采用模塊拆解設備進行自動化拆解。目前,邦普已經自主研發了一套全自動電動模組和單體拆解設備,電池模組、單體回收拆解能力分別可達30000/年、20000/年。

掃二維碼用手機看

Copyright ? 廣東邦普循環科技有限公司 版權所有   粵ICP備06090799號  網站建設 中企動力佛山

性色AV天堂人人爽