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據了解，在廢舊鋰電池循環利用上，湖南不僅產業鏈完備，而且發展基礎牢固。
在工信部公布的27家符合“新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件”企業中，湖南邦普循環科技有限公司（簡稱：湖南邦普）和湖南金源新材料股份有限公司（簡稱：湖南金源）先后入榜。動力電池回收湘軍紛紛加速布局，劍指行業領軍者。 ■記者 胡銳
【實力】
基礎牢、產業鏈完備，湖南走在全國前列
目前，全國共17個省市被選為動力電池回收試點地區，湖南便是其中之一。
湖南是動力電池及新能源汽車產業鏈最完善的省份。在先進儲能材料領域，湖南形成了完備的產業鏈，擁有規模以上企業100家以上，包括湖南杉杉、長遠鋰科、湖南中偉、湖南邦普等優勢儲能材料企業，中科星城石墨、湖南中鋰、桑頓新能源等鋰電池關鍵材料及電池生產企業。2019年，全省先進儲能材料企業實現產值450億元，同比增長30.42%。
在廢舊電池循環利用、正極材料、前驅體等領域，湖南尤其具有優勢，其中正極材料的產業規模、技術水平、研發能力均居全國領先地位，高電壓鈷酸鋰等細分產品領域處于國際領先地位；湖南杉杉連續六年排名行業競爭力品牌榜第一位，被工信部認定為國家制造業單項冠軍示范企業；動力電池回收利用業擁有長沙礦冶院、湖南邦普、湖南金源、金凱、順華等回收企業……
其中，湖南邦普已成為亞洲最大的廢舊電池資源橋接式循環演示基地，回收處理規模和資源循環產能居亞洲首位。據其官網介紹，湖南邦普年回收處理廢舊電池總量超過6000噸，年生產鎳鈷錳氫氧化物、鎳鈷錳酸鋰、鈷酸鋰、氯化鈷、硫酸鎳、硫酸鈷和四氧化三鈷達4500噸。根據2018年公開資料顯示，寧鄉高新區邦普三元前驅體產能約為3.6萬噸/年，位居全球前三。
去年，2020中國動力電池回收利用產業技術與市場年會在長沙舉行，來自全國各地區電池及材料、汽車主機廠、汽車拆解、冶金、資源回收、環?？萍嫉阮I域的300余名企業代表和專家學者齊聚一堂。“選擇在長沙舉行，正是看中了湖南動力電池回收利用產業走在全國前列。”舉辦方受訪時表示，湖南在動力電池回收領域具有行業代表性。
【觀察】
回收湘軍加速布局，劍指行業領軍者
近年來，湖南在動力電池回收利用領域發展迅速，企業紛紛劍指行業領軍者。
2019年，湖南就成立了新能源汽車動力電池回收利用產業聯盟。目前，湖南邦普在寧鄉先后完成了5期建設。去年，第6期建設正式啟動，該工程又叫“動力電池資源化循環利用擴建項目（二期）”，計劃投資10億元。
2020年3月底，長沙礦冶研究院研發的電池回收平臺——“鋰匯通”正式上線。據悉，這是國內首個動力電池回收平臺，以“交易+供應鏈服務”和“信息+產業大數據”為核心，提供退役電池第三方回收及信息溯源服務，還具備供需對接、在線交易、檢測估值、倉儲物流、行業分析、技術咨詢、金融賦能等功能。
“通過物質流、信息流、資金流的融合，不斷提高回收環節效率，降低回收成本。”“鋰匯通”負責人李重洋介紹，平臺定位為“全球退役動力電池綜合回收及信息溯源服務商”，去年回收電池900噸，今年上半年回收量已超去年全年，達1000噸。
“團隊80%以上的是技術人員，正全力攻關相關回收利用技術。”李重洋告訴記者，根據長沙礦冶研究院規劃，到2025年旗下“鋰匯通”平臺將回收利用廢舊電池10萬噸，2030年回收超60萬噸，市場占有率達40%-50%，成為國內行業的絕對龍頭。
在工信部認定的27家鋰電池回收“白名單”中，湖南金源是其中之一。湖南金源主要從事鈷廢料及廢舊鋰電池綜合回收處理，并生產高端電池材料。該公司相關負責人介紹，其安化母公司技改完成后，日處理電池粉末料達35噸；已在寧鄉新增土地200畝，開展10萬噸廢電池拆解及綜合回收項目一期工程建設，可實現年產值30億元；計劃于2023年啟動二期工程建設，投產后綜合產能達50億元，“2023年計劃再規劃10萬噸磷酸鐵鋰廢電池綜合回收濕法工廠，打造磷酸鐵鋰電池檢測、儲能、再生完整產業鏈。”
【規劃】
政府政策先行，助力回收湘軍前行
今年1月11日，省工信廳印發《湖南省先進儲能材料及動力電池產業鏈三年行動計劃（2021-2023年）》，提出到2023年，湖南省先進儲能材料及動力電池產業鏈產值突破1000億元，并將湖南打造成為全國產業集中、品類齊全、產業鏈完整的儲能材料及動力電池產業研發和生產集聚區，逐步建成世界級先進制造業產業集群。
在動力電池回收方面，“三年行動計劃”將進一步規范我省動力電池回收行業，使行業健康快速發展。下一步，工信廳將會同科技廳、能源局、商務廳、交通廳等部門，研討制定省內動力蓄電池回收利用管理細則，落實責權利，并制定相應的處罰措施，推進我省動力蓄電池回收利用生態可持續發展。
“政府來規范，更能維護行業秩序，吸引、整合市場資源。”知情人士介紹，2020年，湖南省新能源汽車動力蓄電池回收利用系統集成解決方案項目由長沙礦冶研究院牽頭，中車時代、鐵塔能源湖南省分公司等11家單位組成的聯合體中標。
其實早在2019年4月，省工信廳就發布了《關于印發湖南省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點實施方案的通知》，要求基本建成共享回收網絡體系，引導省內80%以上的新能源汽車退役報廢動力蓄電池進入回收利用網絡體系。
通知還指出，將攻克一批關鍵技術，形成技術先進、經濟型強、環境友好的新能源汽車動力蓄電池回收利用新技術體系；基本建成新能源汽車廢舊動力蓄電池回收利用技術標準規范體系；培育一批梯次利用和再生利用龍頭示范企業，引導形成“回收—梯次利用—資源再生循環利用”產業鏈和產業園區。
鏈接
我省已建成466個動力電池回收服務網點
據省工信廳數據，截至今年4月底，全省共有466個動力電池回收服務網點，其中72家新能源汽車生產企業已建立回收服務網點。今年5月中旬和6月底，省工信廳先后赴南京、無錫、上海、杭州、衢州等地開展系列調研，學習各地企業回收服務網點建設經驗，以指導項目單位建設高標準動力電池回收服務網點，不斷完善第三方回收服務平臺相關功能。
另據初步統計，今年1月-6月，省內試點單位再生利用企業處理廢舊電池極片及粉料8480噸，處理退役鋰電池3792噸，其中磷酸鐵鋰電池530噸。
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