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日前，廣州第三輪搖號結果公布，節能與新能源車再次以100%高中簽率，引起人們廣泛關注。隨著普通車搖號日益艱難，許多精明的消費者開始將目光投到節能與新能源車領域。相比純電動車，日臻成熟、無需外插充電的混合動力車被認為是汽油車的理想接班者。
但推出可選的混合動力車型還遠遠不夠，如何讓老百姓買得起、用得放心，才算是真正的物超所值。憑借搭載豐田全球最成熟的“強混”技術，以及超高性價比綜合優勢，混合動力凱美瑞?尊瑞讓老百姓買得起、用得起的訴求成為可能。近日，廣汽豐田又貼心推出“混合動力凱美瑞?尊瑞感恩計劃”活動，令混合動力凱美瑞?尊瑞性價比進一步飆升，購車成本直降3萬，更有“0利率貸車計劃”，進一步縮短了廣大消費者的購車夢想。
越用越經濟：3萬優惠鉅獻+每公里油費僅0.43元
據了解，近日，廣汽豐田針對廣州市場開展了“混合動力凱美瑞?尊瑞感恩計劃”。凡是參加2012年11月新能源指標搖號并在12月31日前購買混合動力凱美瑞?尊瑞的車主，除了獲得1萬元財政補貼外，還將獲得廣汽豐田銷售店1萬元優惠，以及廣汽豐田提供的1萬元油卡贈送。同時，以貸款方式購車，消費者在指定金融機構可享受0利率（一年期，50%首付），購買成本直降3萬。由此，混合動力凱美瑞?尊瑞售價低至22.98萬元起，其性價比遠超汽油版的中高級車與入門級豪華車。
通過實測，混合動力凱美瑞?尊瑞百公里油耗僅為5.3L，相當于1.3L的水平，相比同排量的汽油版車型，節油率高達32%。這樣的節油效果給車主帶來了實實在在的好處。“混動車的節油效果非常明顯，我的車百公里油耗約5.3升，每公里油費僅要0.43元，相當于傳統車型的一半。目前，我一個月要開2000多公里，這車加一箱油可以走1100公里，如此算下來，我每月可以節約近800元油費。”混合動力凱美瑞?尊瑞車主陳先生表示，這2個月他省下了接近1千多元的油費。對商務型客戶來說，混合動力凱美瑞?尊瑞的確是一個非常理想的選擇。
另外，陳先生覺得堵車路段最能體現混合動力凱美瑞?尊瑞的優勢。“低速時車輛基本靠電機提供動力，這是車輛省油的一大原因。”當車輛因為道路堵塞而暫停時，系統會自動切換到EV模式（即電動模式），發動機會自動關閉，電機能為車上的各種電器提供能量。相比“弱混”系統，混合動力凱美瑞?尊瑞采用的“強混”混合動力系統能單靠電動機驅動車輛，新增的EV純電動模式開關能以純電動模式行駛2-3公里，極大保障了堵車時的油耗損失。
低油耗并沒有犧牲混合動力凱美瑞?尊瑞的動力。配備豐田最新研發的2.5L4AR-FXE阿特金森循環發動機，加上電機提供了輔助動力，混合動力凱美瑞?尊瑞2.5L的動力可以媲美3.0L汽油車的效果，綜合功率高達151千瓦，百公里加速時間僅為8.8秒。
用起來放心又省心：加油不插電續航無極限+養護成本與汽油車無異
眾所周知，充電站的缺乏以及電池的續航里程短等問題，讓純電動汽車無法發揮其優勢。而混合動力既可以添加普通汽油，無需外插充電，又有續航無極限等特點，讓車主使用起來更省心，而其發展對比純電動車也相對成熟。在日本市場，凱美瑞只發售混合動力版本；混合動力凱美瑞更是長年占據北美新能源汽車銷量前三甲的位置，并被美國的《消費者報告》評為2012年度最佳家庭轎車。而寶馬、奧迪等豪華車品牌也相繼推出混合動力車型，混合動力車的發展已是大勢所趨。
混合動力凱美瑞?尊瑞的發動機和電動機兩種裝置一起配合運作，用發動機產生的多余能量為車輛充電。車主只要像汽油版汽車那樣正常使用即可，不需要特定的充電程序。行駛中如遇電量不足的情況，混合動力系統會自動啟動發動機來驅動車輛行駛，無縫銜接，完全不影響行車安全，因此不存在“沒電了車壞在路上的問題”。
對比純電動車一天最多行駛100-200公里，行駛五六個小時充一次電，汽車行駛里程無法滿足運輸需求，再加上電動車充電設施遠未完善等局限?；旌蟿恿P美瑞?尊瑞加油不插電，續航無極限等優勢，愈加受到消費者青睞。
作為一款成熟期產品，混合動力凱美瑞?尊瑞在日常保養上，和普通汽油版車型一樣只需更換機油和機油濾清器即可。此外，8年20萬公里的混合動力電池免費保養也彰顯出廣汽豐田對混合動力凱美瑞?尊瑞的品質保證。
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