search
aa全球服務電話: 0757-85615818 0757-87665010
新聞資訊
新聞資訊
/
/
/
梯次利用產業化迫在眉睫,提高效率是關鍵

梯次利用產業化迫在眉睫,提高效率是關鍵

  • 分類:媒體關注
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2017-01-03

【概要描述】

梯次利用產業化迫在眉睫,提高效率是關鍵

【概要描述】

  • 分類:媒體關注
  • 作者:
  • 來源:
  • 發布時間:2017-01-03
詳情

梯次利用產業化迫在眉睫,提高效率是關鍵

         數據顯示,2015年我國有效進行梯次利用電池不足1GWh,而據預測5年后將有19GWh的梯次利用的市場。隨著電池衰減庫存增加,可低成本梯次利用的電池逐年增多且將呈幾何級數增長。
2013年前后,國內眾多動力電池企業、電動汽車企業等看到了電池回收的前景,積極開展動力電池梯次利用基礎研究,相關應用也逐漸增多,主要包括通訊基站備用電源、移動電源、可再生能源并網、電力輸配、分布式發電及微網、電動汽車充電站儲能等。
        “電動汽車動力電池梯次利用技術理論上總體可行,但是其經濟性要隨著梯次利用規?;膽貌拍苤鸩斤@現。”中國電科院儲能與電工新技術研究所高級工程師劉道坦指出。
《汽車商業評論》也認為,盡管目前動力電池梯次利用和再生回收市場遠未形成規模,相關的技術測試標準體系還沒有完備,但其產業化已迫在眉睫。
         梯次利用涵蓋退役動力電池回收拆解、性能評估、電池系統重組、梯次利用應用、報廢以及資源循環等多個環節。其中動力電池回收拆解是梯次利用的首要環節,其拆解效率對梯次利用產業化也起著關鍵的作用。
         動力電池由幾十到上百個單體集合而成,內部結構復雜,加之其型號、尺寸、連接方式、封裝方式不一,拆解技術要求非常高。由于動力電池是伴隨新能源汽車衍生的新事物,缺乏機械自動化拆解技術的研究,所以,目前國內的動力電池主要采用人工拆解。
         邦普集團汽車循環公司拆解工程師周先生告訴記者,退役動力電池存在大量殘余電量,人工拆解不但效率低下,而且容易引起起火爆炸,危及作業人員的生命安全。動力電池機械自動化拆解的實現可以有效解決動力電池拆解效率性和安全性問題。
         據了解,邦普集團已經自主研發了一套動力電池模組和單體機械自動化拆解系統,適用于目前市面不同類型電池模組和單體,年回收拆解能力可達30000噸。
         以我國新能源汽車產業的發展速度和規模,未來兩三年,即會迎來動力電池退役的高峰,多達12~17萬噸規模的動力電池將退出汽車市場,并且退役電池總量每年都會呈加速度增長。

掃二維碼用手機看

Copyright ? 廣東邦普循環科技有限公司 版權所有   粵ICP備06090799號  網站建設 中企動力佛山

性色AV天堂人人爽