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[導讀]DENZA(中文名為“騰勢”)，這一串看上去異常陌生的字母組合，在30日被深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司(下稱比戴)賦予了新的內涵，同時也宣告了中國首個專注于電動汽車品牌的誕生。
有比亞迪人士透露，“騰勢品牌將會建立獨立的銷售渠道，目前正在對外招商，不會與比亞迪品牌的新能源產品(指E6、F3DM)在同一渠道銷售。”
對此，王傳福在回答記者提問時，也肯定了“獨立渠道”的說法。并表示，“雙方成立合資公司，攜手打造中國首個專注于電動汽車的品牌；這種形式的合作是踐行電動汽車夢想的一次巨大突破。”
比戴模式是否能成功，是否能持續長青，“天時地利”必不可少，但重要的是取決于雙方基于合作真正“開放的心態”。私下，廉玉波告訴記者記者，“比亞迪擁有的電池、電控、電機技術將會毫無保留向戴姆勒開放，因為我們相信我們的合作伙伴。”但他隨后微笑補充一句：“當然，就技術方面，我們跟戴姆勒簽了厚厚一疊的法律合同”，“再說，比亞迪的技術也沒有那么好學，不怕被他們偷走。”
有比亞迪人士透露，“騰勢品牌將會建立獨立的銷售渠道，目前正在對外招商，不會與比亞迪品牌的新能源產品(指E6、F3DM)在同一渠道銷售。”
對此，王傳福在回答記者提問時，也肯定了“獨立渠道”的說法。并表示，“雙方成立合資公司，攜手打造中國首個專注于電動汽車的品牌；這種形式的合作是踐行電動汽車夢想的一次巨大突破。”
比戴模式是否能成功，是否能持續長青，“天時地利”必不可少，但重要的是取決于雙方基于合作真正“開放的心態”。私下，廉玉波告訴記者記者，“比亞迪擁有的電池、電控、電機技術將會毫無保留向戴姆勒開放，因為我們相信我們的合作伙伴。”但他隨后微笑補充一句：“當然，就技術方面，我們跟戴姆勒簽了厚厚一疊的法律合同”，“再說，比亞迪的技術也沒有那么好學，不怕被他們偷走。”
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